‘북미 올해의 차’ 수상한 현대차 팰리세이드, 연간 최다 판매 신기록 쓰며 글로벌 질주
최근 ‘북미 올해의 차(NACTOY)’를 수상한 현대차 팰리세이드가 글로벌 시장에서 연간 최다 판매 기록을 새로 썼다. 1회 주유에 1000km 이상 주행할 수 있는 하이브리드 모델이 추가된 2세대 팰리세이드의 신차 효과 덕분이다. 3일 현대차에 따르면 팰리세이드의 지난해 전 세계 판매 대수(IR 기준)는 21만1215대로 집계됐다. 2018년 11월 팰리세이드를 처음 출시한 이래 연간 기준으로 가장 많은 판매량을 올렸다. 2024년(16만5745대)과 비교해도 지난해 판매 대수가 27.4% 증가했다. 특히 지난해 출시된 2세대 모
국토교통부는 올해 3분기(7~9월) 건설공사 계약액이 60조1천억원으로 전년 동기 대비 11.9% 증가했으며, 민간과 토목 부문, 비수도권 지역을 중심으로 계약 실적이 크게 늘었다고 30일 밝혔다.
`25.3분기 건설공사 계약액
국토부에 따르면 3분기 건설공사 계약액은 전년 동기 53조7천억원에서 6조4천억원가량 늘며 두 자릿수 증가율을 기록했다. 공공부문 계약액은 13조1천억원으로 8.8% 증가했고, 민간부문은 47조원으로 12.7% 늘어 전체 증가세를 이끌었다.
공종별로는 토목 부문이 두드러졌다. 산업설비와 조경을 포함한 토목 계약액은 대형 철도사업과 지하철 건설 영향으로 21조7천억원을 기록해 전년 동기 대비 19.2% 증가했다. 건축 부문 역시 주거용 건축 수요에 힘입어 38조3천억원으로 8.1% 늘었다.
기업 규모별로 보면 중견·중소 건설사의 약진이 눈에 띈다. 상위 1~50위 기업의 계약액은 27조9천억원으로 5.4% 증가에 그쳤지만, 51~100위 기업은 4조9천억원으로 114.8% 급증했다. 101~300위 기업은 33.5%, 301~1,000위 기업은 33.7% 각각 증가하며 계약 실적이 크게 확대됐다. 반면 그 외 기업군은 17조2천억원으로 1.3% 감소했다.
지역별로는 현장 소재지를 기준으로 뚜렷한 흐름 차이가 나타났다. 수도권 계약액은 32조3천억원으로 6.1% 감소한 반면, 비수도권은 27조7천억원으로 44.2% 증가했다. 대형 철도·산업 인프라 사업이 지방에 집중되면서 비수도권 계약 실적이 크게 늘어난 것으로 분석된다.
본사 소재지 기준으로는 수도권 기업이 37조6천억원으로 9.2% 증가했고, 비수도권 기업도 22조4천억원으로 16.6% 늘어 전반적인 계약 회복 흐름을 보였다.
국토부는 “3분기 계약액 증가는 토목 중심의 대형 사업과 민간 주택사업 영향이 복합적으로 작용한 결과”라며 “관련 통계는 12월 30일부터 국토교통 통계누리집을 통해 확인할 수 있다”고 밝혔다.